文章来源：南宁海关

6月27日上午8点，“海丰虎山”轮进入北部湾钦州海域，靠泊在北部湾港钦州自动化集装箱码头，这是该码头首次靠泊船舶，标志着广西首个自动化码头正式启用。钦州港海关线上为“海丰虎山”轮办理准卸准装手续，该船搭载的进口集装箱矿产品、出口的汽车配件、化工产品等共计553个集装箱，顺利通过自动化岸桥和智能引导运输车完成装卸作业。

钦州港海关物流监控科科长朱奎瑞说：“为确保首艘靠泊船舶和首批货物安全高效通关，我们提前对接，第一时间掌握货物信息，指导企业采用‘提前申报’。自动化集装箱码头启用使得港口与海关间的数据交换更加高效，实现了进出口集装箱货物海关监管全程可视化。我们可以在系统上清楚地看到每个作业环节，随时查询到该批货物的具体位置，这将进一步降低监管成本，提高监管效能。”

钦州港大榄坪南作业区7#、8#泊位自动化一期改造工程，是将原建设规模为两个7万吨级的多用途泊位，通过改造建设2个10万吨级全自动化集装箱码头，泊位岸线总长518.5米，达产后年集装箱吞吐量100万标箱。这是继青岛、上海后，又一个全球范围内具有重要意义的全自动化集装箱码头，同时也是全球第十五个自动化集装箱码头。

据海关统计，今年以来经钦州港口岸进出口总值约643亿元，同比增长34.7%；钦州港海关同时具备水果、肉类等四类指定监管场地资质，共进口东盟国家榴莲、山竹、菠萝蜜等水果7.4亿元，同比增长58.1%。在口岸外贸快速增长的同时，对口岸基础设施建设智能化、高效化的要求也更为迫切。据了解，自动化集装箱码头采用全球首创U型工艺，三段式智能闸口，一体管理，实现内外车辆物理隔离，交通分流，大大提高闸口智能化水平，有效提高闸口通过能力，显著提升集疏运管理水平。此外还创新应用大数据、云平台、数字孪生、人工智能等前沿技术打造全球领先的高度智能化系统，码头内集装箱货物运输更为便捷、安全，海关监管更为精准、高效。

在自动化泊位设计建设之初，钦州港海关即成立了工作专班，与自动化码头建设团队就方案规划、流程设计和海关监管要求同步嵌入等方面反复进行沟通交流，不断优化完善自动化码头启用后集装箱海铁联运、监管查验等物流监管模式方案，实现自动化码头与“智慧湾”舱单、卡口、查验等协同作业模式的无缝对接；全程跟进自动化码头建设进度，确保自动化码头按期完成建设启用。

同时，为用好自动化集装箱码头的智能优势，钦州港海关还全面推行“提前申报”、“船边直提”、“抵港直装”等作业模式，对不需要查验货物，企业可凭海关电子放行信息，直接自码头提离或者装船发运；对查验货物实行“日清日结”模式，查验正常货物即检即放、应放尽放，最大程度压缩货物在港停留时间，实现通关“零等待”。

自动化码头的启用为高水平共建西部陆海新通道提供了重要支撑，将极大提升北部湾港的核心竞争力，对加快推进西部陆海新通道国际门户港和国际枢纽港建设、实现2025年北部湾港1000万标箱发展目标具有重大意义。